Ako chrániť motor pred spálením

1, Základné preventívne opatrenia

1. Udržujte čistotu a vetranie

V okruhu 3 metrov okolo vstupu vzduchu do motora by sa nemal nachádzať žiadny prach, škvrny od vody ani nečistoty, aby sa predišlo skratom alebo poškodeniu izolácie v dôsledku vdýchnutia a aby sa zabezpečilo, že kanál na odvádzanie tepla nebude blokovaný.

2. Prevádzkujte pri menovitom prúde

Zabráňte preťaženiu (ako je preťaženie, rušenie, nízke napätie), inak sa prúd prudko zvýši, čo spôsobí zvýšenie teploty nad limit, urýchli starnutie izolácie a dokonca spáli vinutie

Trojfázové prúdové vyváženie (pre trojfázové-motory)

Rozdiel medzi prúdom ktorejkoľvek fázy a priemernou hodnotou ostatných dvoch fáz nesmie presiahnuť 10 %, inak je náchylný na lokálne prehriatie

Monitorovanie teploty v reálnom čase

Pravidelne kontrolujte teplotu ložísk, statorov a puzdier; Ak nie je k dispozícii automatické ochranné zariadenie, manuálna kontrola je obzvlášť dôležitá. Ak je teplota abnormálna, stroj by sa mal okamžite zastaviť.

3.Pozorujte abnormálne javy

Vibrácie, abnormálny hluk, zápach spáleniny atď. sú predzvesťou porúch a je potrebné včas zastaviť stroj kvôli odstraňovaniu porúch.

4. Udržiavajte štartovacie zariadenie

Stykače, tepelné relé a iné štartovacie komponenty je potrebné pravidelne čistiť a upevňovať, aby sa zabránilo popáleniu spôsobenému stratou fázy, oblúkom alebo zlým kontaktom.

 

 

2, technologický upgrade a inteligentná ochrana

1.Nainštalujte ochranné zariadenia

Ochrana proti preťaženiu: Nastavte prúd na menovitú hodnotu motora pre rýchlejšiu a spoľahlivejšiu odozvu.

Integrovaná ochrana: integruje viaceré ochrany, ako je nadprúd, strata fázy, zablokovaný rotor, teplota atď

2. Inteligentné monitorovanie: Napríklad motory odolné voči výbuchu-Wheatstone sú vybavené snímačmi teploty PT100 a monitorovaním vibrácií, ktoré umožňujú prediktívnu údržbu

Optimalizujte prevádzkový režim

Znížte časté zastavenie štartovania (obzvlášť sa vyhnite štartovaniu v horúcich podmienkach)

Prijatie mäkkého štartu alebo hviezdicového delta štartu na zníženie vplyvu štartovacieho prúdu

3.Pravidelné testovanie izolácie

Motory, ktoré sú mimo prevádzky dlhšie ako mesiac, musia mať pred spustením zmeraný izolačný odpor, aby sa predišlo poškodeniu vlhkosťou a poruche.

3, Špeciálne opatrenia pre scenár

1.Vo vysoko-rizikových prostrediach, ako sú pyrotechnické zariadenia, musia motory spĺňať požiadavky vnútornej bezpečnosti:

2. Použitie puzdier odolných voči výbuchu- (Ex d) alebo{2}} prachu (Ex tb), aby sa zabránilo elektrickým iskrám a vysokým povrchovým teplotám.

Použitie technológie bezkefkovej elektronickej komutácie na úplné odstránenie iskier z uhlíkových kefiek

Kontrolná povrchová teplota Menšia alebo rovná 135 stupňom (skupina T4) na prispôsobenie sa hranici bodu samovznietenia chemikálií.

Tip: Ak je motor vybavený ochranou proti prehriatiu (ako sú motory elektrických vozidiel), vypnutie prehriatia je samo{0}}ochranným mechanizmom a nemožno ho násilne znova použiť. Príčina preťaženia by sa mala identifikovať a riešiť.

 

 

Smer, ako chrániť motor

1, Ochrana proti skratu: "bezpečnostný airbag" pre motor

Motor sa najviac bojí náhlych skratov, ako keď auto narazí do steny. Ochrana proti skratu malých a stredných{2}}asynchrónnych motorov je ako inštalácia bezpečnostného airbagu na motor. Ak je v obvode abnormálne vysoký prúd, ochranné zariadenie môže prerušiť napájanie do 0,1 sekundy. Bežným zariadením na ochranu proti skratu- je poistka, ktorá je ako „poistka“. Keď prúd prekročí menovitú hodnotu, poistka sa rýchlo roztaví a preruší obvod. K dispozícii je tiež vzduchový spínač, ktorý sa v prípade skratu automaticky vypne a zabráni vyhoreniu motora. Tieto dve zariadenia sú ako „osobní strážcovia“ motora, ktorí vždy strážia bezpečnosť motora.

2, Ochrana proti preťaženiu: "inteligentný manažér" motorov

Dlhodobo bežiaci motor pod preťažením je ako človek pracujúci dlhodobo pod preťažením, ktorý bude „vyčerpaný“. Zariadenie na ochranu proti preťaženiu je „inteligentný manažér“ motora, ktorý dokáže monitorovať prúd a teplotu motora v reálnom čase. Keď je motor preťažený, prúd sa zvýši a teplota sa zvýši. Zariadenie na ochranu proti preťaženiu zareaguje včas na prerušenie napájania alebo zníženie otáčok motora, čím zabráni poškodeniu motora v dôsledku prehriatia. Bežným ochranným zariadením proti preťaženiu je tepelné relé, ktoré preruší obvod ohnutím bimetalového pásika za tepla, rovnako ako inštalácia „inteligentného teplomera“ na motor, aby neustále monitoroval jeho „telesnú teplotu“.

3, Ochrana proti strate fázy: "zariadenie proti zlomeniu nôh" pre motory

Spustenie trojfázového-motora bez fázy je ako strata nohy, pri ktorej môže človek krívať alebo dokonca spadnúť. Zariadenie na ochranu pred stratou fázy je „zariadenie proti zlomeniu nohy“ motora, ktoré dokáže monitorovať trojfázové napätie motora v reálnom čase. Keď určité fázové napätie zmizne, zariadenie na ochranu pred stratou fázy okamžite preruší napájanie, aby sa zabránilo vyhoreniu motora v dôsledku prevádzky straty fázy. Medzi bežné zariadenia na ochranu pred stratou fázy patria relé na ochranu pred stratou fázy, ktoré prerušia obvod tým, že zistia nerovnováhu trojfázového napätia, rovnako ako keď na motor namontujete „inteligentný merač rovnováhy“, ktorý neustále monitoruje, či je „tempo“ motora stabilné.

 

 

Dôvody, ktoré spôsobujú spálenie motorov a údržba motorov

1, Traja skrytí zabijaci, ktorí vyhoria elektromotory

Náhly úder motora často súvisí s týmito tromi „čiernymi rukami v zákulisí“:

Zásah chladiaceho systému: Prach sa obalí okolo chladiacich rebier ako bavlnená prikrývka, ložiská ventilátora sa zaseknú a nemôžu sa otáčať, vnútorná teplota motora stúpne nad 100 stupňov a izolačný materiál je priamo „spálený“.

Šok z kolísania napätia: Ak sieťové napätie náhle stúpne o 5 %, prúd vzrastie o 25 %! Časté prepäťové rázy môžu spôsobiť, že cievka motora stratí svoju pružnosť ako pružina upečená ohňom.

Prečerpanie pri prevádzke pri preťažení: Donútiť 5kW motor na výkon 10kW je ako prinútiť žiakov základnej školy nosiť batožinu pre dospelých. Nepretržité preťaženie môže spôsobiť prehriatie a roztavenie medených drôtov a karbonizáciu izolačnej farby a skrat-.

2, Päť tipov na zdvojnásobenie životnosti motorov

Tieto techniky údržby môžu udržať motor „nažive“ ďalších 5-8 rokov:

Mesačné hĺbkové čistenie: Použite stlačený vzduch na odfúknutie prachu z medzier chladiča, pričom venujte zvláštnu pozornosť tomu, či nie je voľný vstup a výstup vzduchu.

Štvrťročná kontrola mazania: Odstráňte kryt ložiska, vstreknite špeciálne mazacie mazivo injekčnou striekačkou, otáčajte jadro hriadeľa, aby sa mazivo rovnomerne rozložilo, a vyhýbajte sa vysokej teplote spôsobenej suchým brúsením.

Inštalácia napäťovej ochrany: Podobne ako pri kúpe "poistky" motora sa motor automaticky vypne, keď je napätie abnormálne, čím sa zabráni skrytému poškodeniu spôsobenému prepätím/podpätím.

Prispôsobenie záťaže by malo byť presné: pri výbere ponechajte 20 % rezervu, napríklad ak potrebujete výkon 7 kW, vyberte si 9 kW motor, aby ste sa vyhli dlhodobej-prevádzke pri plnom zaťažení.

Optimalizácia prevádzkového prostredia: Udržujte dobré vetranie, okolitú teplotu nepresahujúcu 40 stupňov, vlhkosť pod 80 % a vyhýbajte sa používaniu v prostredí s korozívnymi plynmi.

3, Tieto detaily určujú životnosť a smrť motora

90 % používateľov nevie o smrteľných detailoch:

Frekvencia spustenia: Začnite maximálne 6-krát za hodinu. Časté cykly štart-stop zdvojnásobia počet prúdových rázov a urýchlia starnutie cievky.

Uvoľnené zapojenie: Skontrolujte svorky vodičov každých šesť mesiacov. Medzera medzi kontaktmi 0,1 mm môže spôsobiť lokálne prehriatie, čo vedie k horeniu oblúka.

Abnormálne vibrácie: Ak sa motor trasie, okamžite ho zastavte a skontrolujte. Nevyvážený rotor generuje pri každej otáčke stovky malých nárazov.

Prietok chladiacej vody: Vodou{0}}chladený motor by mal zabezpečiť, aby prietok vody bol väčší alebo rovný 0,5 m/sa teplota vody nepresiahla 35 stupňov , inak sa účinnosť odvádzania tepla zníži o 60 %.

 

 

Nižšie uvedený odkaz je náš motor:

https://www.ty-motor.com/ac-prevod-motor/vysoky{5}}krútiaci moment-ac-prevod-motor.html